Herbosch-Kiere leverde en plaatste 450 m drijvende steigers, die met 4 bruggen (lengte 45 m à 100 m – grootste overspanning 36 m) met de oever verbonden zijn. Dit betreft een ‘Design & Build’-contract.
De vlotters werden vervaardigd uit horizontale, dicht gelaste buizen, gekoppeld aan 4 zware hoofdpontons. Telkens werd naar iedere hoofdponton een toegangsbrug geplaatst. De pontons worden op hun plaats gehouden door verticale geleidingspalen, 24 in totaal, zodat de vlotters de getijdenwerking op de Schelde kunnen volgen.
Er werd gekozen voor twee verschillende breedtes voor de toegangsbruggen en twee verschillende vrijboordhoogtes. De drijvers, elk met een lengte van 12,7 m, zijn voor het grootste gedeelte voorzien van roosters en een houten dek van een zestigtal meter.