Dit dubbelspoorviaduct werd samengesteld uit 34 pijlers waarvan de grootste 23 m hoog is. De funderingen van dit viaduct vereisten de plaatsing van ongeveer 55.000 m micropalen en 30.000 m schroefpalen.
Een metalen bekisting werd speciaal op maat ontworpen voor de bouw van deze pijlers. Elke paalkop weegt 80 ton en is 8 meter breed (irissen). Teneinde een nauwkeurige uitvoeringsplanning te respecteren, beschikte de werf over twee volledige stellen bekistingen en ondersteuningen.
Twee prefab vloerplaten (± 120 ton) en een ter plaatse gestort knooppunt verbinden de twee irissen van eenzelfde pijler. Vervolgens werden de ruimten tussen de pijlers door U-bakken gevuld, als basis voor de aanleg van de sporen.